什么是酸洗？通常將加工零件置于酸溶液中除去表面氧化皮的過程稱為酸洗。軸承行業常用冷酸洗來顯示軸承零件車加工后熱處理淬火時產生的脫碳、軟點和磨加工造成的燒傷、磨削裂紋等缺陷，來保證軸承零件的材料和加工質量。

一、酸洗的工藝路線

酸洗工藝路線如下：

脫脂槽→流動冷水槽→酸洗槽→流動冷水槽→第一明化槽→流動冷水槽→第二明化槽→流動冷水槽→中和槽→流動冷水槽→防銹槽。二、酸洗后的零件不同表現

磨削軸承工件時，一般每隔一段時間抽查一次，如發現不合格，加大抽查的頻率并及時改進。酸洗后的表面缺陷特征：

1.正常的酸洗表面呈暗灰色。

2.軟點：呈云彩狀暗黑色，邊界不規則的斑點。

軟點處的硬度較其他處低，容易受酸的浸蝕，生成的酸洗膜較厚，顏色較深，冷酸洗后該處呈暗黑色。

3.脫碳：一般脫碳表面呈灰白色，表面純鐵體脫碳呈亮白色。

在軸承零件進行熱處理淬火時，表面碳化物中的碳易與氧氣結合變成二氧化碳溢出，導致與碳結合的金屬還原成金屬單質，減少了此處碳的含量，造成脫碳，在冷酸洗時該處析出的碳較少，明化后呈現出灰白色。

4.裂紋：淬火裂紋很細，線條狀黑色或中間一條黑色條紋。

5.燒傷：呈現出沿砂輪加工方向的暗黑色斑塊、線條、或斷續線條。

燒傷是一種熱損傷，它使工件表面在高溫下產生氧化形成極薄的氧化層，降低了表面硬度，嚴重的燒傷還會產生皸裂（即與磨削方向垂直的微細裂紋），所以檢測燒傷是磨加工的關鍵檢查項目，不可缺失。

一般磨削燒傷與采用的磨削速比不當、砂輪過硬，使砂輪磨削表面堵塞，冷卻潤滑不良、砂輪修正不當有關。